Приводная втулочная цепь применяется механизмах, устройствах и машинах в тяжелом машиностроении, сельскохозяйственной технике, химическом машиностроении, станкостроении. Свяжитесь с нашими специалистами, чтобы подобрать подходящий вам вариант оплаты и доставки!
|
По умолчанию
Выбрать параметры
|
Приводные втулочные цепи – разновидность цепи, используемой для приводной передачи.
Приводная втулочная цепь имеет идентичную конструкцию как и приводная роликовая цепи, но в конструкции шарнира отсутствует ролик. Состоит из двух типов пластин (внешней и внутренней), валика (пина) и втулки. Имеют большую площадь шарнира за счет валика и большеразмерной втулки. Площадь опорной поверхности шарнира равна величине диаметра валика, помноженную на ширину внутреннего звена. Эта величина определяет разрушающую нагрузку цепи. Пластины принимают силу натяжения, действующую на цепь. Они производятся из конструкционной стали и легированной стали и рассчитаны на высокие ударные циклические нагрузки. В процессе производства изделия подвергаются термозакалке с отпуском, после обрабатываются дробеструйными машинами для повышения усталостной прочности. Пин запрессован в пластину вместе с втулкой и выполняет роль несущей части цепи в момент зацепления со звездочкой. Валик подвергается поверхностной закалке с отпуском и шлифованию. Основная функция втулки: равномерное распределение веса по всей длине валика, снижение износа шарниров. Втулка производится из износостойких марок стали, устойчивых к трению. В процессе подвергается термозакалке с отпуском, галтовке. Втулка может быть как цельной, так и полой. Тип исходного сырья для производства цепей и звездочек: высокоуглеродистая, легированная сталь. Втулочные приводные цепи могут использоваться в условиях повышенной загрязненности, влажности, контакте с агрессивными средами. Обладает малым весом. Рассчитана на длительный срок эксплуатации. Основной параметр для классификации: шаг цепи, рядность. Приводные втулочные цепи различаются на однорядные и двухрядные. Используются, в основном, для малых скоростей передач. Средняя скорость передачи: 25 метров в секунду. Имеет высокий КПД (96-98%).
